美团打车登陆上海了,首日完成单量破15万


快乐10分开奖直播 www.yjcgc.cn 来自:21世纪商业评论(微信号:weixin21cbr),作者:韩璐,编辑: 李惠琳


本文字数:2014|预计3分钟读完

美团打车正式在上海登陆,在司机、乘客方面推出多重补贴,网约车市场似乎又要重启“价格战”。

 

“你们今天接单量如何???单量不行啊这个?!?/span>

“4单,做了230元?!?/span>

“你在外面肯定不行,到市中心来,我在愚园路上?!?/span>

“我蛮好,6单了,距离拿奖励还有4单,我在天山路?!?/span>

 

在美团打车的司机群里,大家正在语音交流着接单情况。

 

今天是美团打车登录上海的第一天,从朋友圈到微博,似乎都一片欢欣鼓舞。司机端,美团打车对司机3个月内零抽成(滴滴对司机的抽成为 20%),用户端优惠也不少。

 

这是《21CBR》记者也在中午尝试了美团打车。从江苏路到陆家嘴国金中心,约8.5公里路,美团快车无券价格为35.15元,滴滴无优惠券的情况下大概在34.7元,价格上没有太大的差异。


滴滴与美团从上海江苏路到陆家嘴的价格


不过美团对新用户首3单可以给到14元的优惠券,还是让不少用户如笔者,尝到了甜头,仿佛又嗅到了当年拿着补贴,用乘地铁的钱打车的味道!

 

当然,不只是用户兴奋,有意思的是,在今天笔者遇到的美团和滴滴司机中,也都很是雀跃,“美团就该来上海,找滴滴做得好的城市,正面竞争?!?/span>


网民关于美团上线打车业务的评论

 

火药味从公司本身,已经蔓延到司机和用户群体。


“美团这样的公司,请再来一打”


一位首次使用美团平台的司机告诉《21CBR》,他所认识的滴滴司机大都很留心美团打车的动态,无论是新闻报道,还是今日头条、微信的广告,早就引起了他们的关注。

 

“现在消息传播非???,只要有一个人发现了,我们几个微信群里都会传开?!彼?,对于这些司机来说,美团打车上线是期待已久的。

 

为了吸引司机注册,目前美团平台的优惠政策是:


1.上海前2万名注册司机(北京为前5万名)前3个月免交易抽成;


2.三个月后,司机每单抽成8%,相比滴滴单笔交易抽成比例高达20%来说,低了不少。


3.美团也有保底收入政策,从6点开始,当天完成10单,就可以得到600元的保底收入,如果单量总额超过600元,就再额外奖励200元。

 

当然,美团打车奖励的前提是不刷单,且一周内取消订单不超过10单。这样算来,一个月大概保底收入可以达到15000左右。

 

不同的优惠与抽佣政策,是让司机快速转换平台的重要原因。

 

上述美团司机告诉记者,他是从Uber时代开始做快车业务,以前从早上6点做到12点,下午从4点做到晚上10点,两个早高峰,每天能赚净利500元,加上平台奖励200-300元,一个月的收入差不多可以到1.5 万- 2 万不等,即便扣除油费等成本,也是不错的生意。

 

但是后来出行市场的变化,到如今滴滴一家独大后,要达到那样的收入,就会“非常累”。每天可能需要从早上6点连续工作到凌晨后,才能抵扣平台的高抽佣。

 

这名司机现在也是第一批注册美团打车平台的司机,“美团这样的公司,应该再来一打,至少还要一两家才行?!彼嫠呒钦?,几乎他认识的司机同行,都是这样的想法。

 

他说,今天他认识的司机只要注册了美团打车,基本都关闭了滴滴的实时单推送,专心做起了美团司机。不过,他们也明白新平台的起量需要时间?!跋衷诘チ?,肯定不如滴滴,但也没办法,滴滴这么久了,不过用户也好,我们也好,其实无所谓在什么平台做,也就是哪里能赚钱,哪里便宜就可以了?!?/span>

 

当然记者所遇到的滴滴司机中,也有在观望的,“在哪里都差不多,滴滴毕竟这么多年,单量上更有优势,且目前也只上线了快车与出租车两类服务,再看看吧?!?/span>


美团目前只上线了快车与出租车两类服务

 

存量的司机,增量的单


“程维和柳青也不可能来开车,司机就只有这点了?!?/span>

 

《21CBR》记者在今天下午分别尝试了滴滴以及美团打车的服务后,所遇到的两位司机共同强调的一句话。而这背后,其实也是对现有打车平台不满。平台的高抽成,让他们有埋怨也无奈。

 

但整个打车市场,很明显的趋势就是,出行需求目前还是个增量市场,但是能够提供出行服务的司机数量却已经趋于稳定和饱和。也就是说,司机和乘客间,是一个存量市场服务增量需求的关系。可不管是滴滴还是美团,或者其他平台,都难有“粘性”之说,跟着优惠走,是司机与消费者最大的特性。真正的垄断,其实并不存在。

 

从去年开始,滴滴已经开始双向抽成,同时向司机端以及消费者抽取约20%的佣金或者服务金。这也使得大部分情况下,快车的价格几乎与出租车无异,甚至更贵。对于一个新进入者来打破这样的局面,大家都在拭目以待,美团进入的时间,恰如其分地好。

 

当然,美团倒也很懂得营销手段,先是在APP上征集投票,在消费者间引起了讨论与参与感,使得原本观战的市场,变成了一边倒了。上海运营第一天,司机都乐于向记者推介美团,“它就是做路线和定位的,系统都有啊,很成熟?!?/span>

 

事实上,就是如此。美团想要一体化自己的生活服务生态,在美团上发现好吃的,好玩的,同时就能在同一个App下完成出行打车的动作,从消费行为与场景来看,是顺势。而且,美团在南京运营的运营情况看,滴滴的先入优势也没有这么可怕。

 

此前不少人都判断,美团之所以要进入出行业务,也是为了提高自身估值,为上市做准备。毕竟日均单量相近的情况下,美团的估值只有300亿美金,而滴滴的估值则高达500亿美金。也就是说,美团急需更“值钱”的业务。

 

当然,美团的阵地也正在被滴滴撬动,滴滴也宣布将进入外卖领域,4月1日正式上线外卖业务。

 

笔者看来,双方的竞争维度其实有各自不同的细分场景,就像很多人说的,暂时看不到相互掐住咽喉的架势,双方要的是占位,论输赢倒还早,毕竟都还得花钱重新培育消费场景和用户习惯,钱够不够,耐心又能有多久?

不过,最新消息是美团被约谈了,这和滴滴在深圳上线自己品牌的单车业务一样的遭遇。


今天你用美团打车了吗?是否看好它?





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